近日，哈弗品牌在上海车展负责告示，将来新动力居品矩阵将全面聚焦四驱车型，并推出第二代Hi4超混四驱技能开云体育，开启鞭策四驱价钱下千里的全新竞争策略。

据悉，第二代Hi4超混四驱技能通过前轴双电机集成假想、41.5%热成果专用发动机及98%传动成果入手电机的协同，达成“两驱能耗、四驱体验”的技能突破。以搭载该技能的二代哈弗枭龙MAX为例，其城市通勤纯电花式每公里资本仅0.04元，高速工况馈电油耗低至5.5L/100km，性能与经济性权贵优于同级车型。

在安全维度，Hi4架构通过双轴能量回收系统进步冰雪路面制动成果10%，先入手模块体积减少16.39%的同期，碰撞能量继承才智增强10%，为乘员舱提供更可靠的保护。这一技能突破不仅处理了传统四驱系统高能耗、高资本的痛点，更将四驱车型的安全性能进步至新高度。

哈弗以Hi4技能为中枢，推出掩饰城市与越野场景的双线居品矩阵。其中，二代哈弗枭龙MAX定位“家庭看护者”，CLTC概述续航达1200公里，标配智能四驱、NOA高阶智驾及健康座舱，限时售价11.68万元起，以两驱价钱提供四驱性能。

针对泛越野用户，哈弗猛龙凭借Hi4技能达周至系标配四驱，概述功率282kW、扭矩750N·m，馈电油耗5-6L/100km，兼顾城市通勤与轻度越野需求。车延期间，哈弗还推出“力魂·猛龙”改装车型，配备原厂AT轮胎、氮气减震及定制化套件，在正当合规前提下餍足年青用户对个性化与越野性能的追求。

哈弗发布“将来新动力只作念四驱”的策略宣言，旨在通过技能分享与产业链协同，加快四驱技能普及。现在，国内新动力商场四驱渗入率不及17%，而30万元以上豪华车型占比高达50%，经济型SUV仅占5%。哈弗通过Hi4技能将四驱资本镌汰40%，鞭策价钱下探至主流破钞区间，命令行业共同冲破“四驱必高价”的固有花式。

四驱技能的普惠化不仅是营业有蓄意，更是社会背负。通过镌汰安全与性能门槛，哈弗但愿让每个家庭王人能享受四驱带来的巩固性息争放出行体验，尤其在雨雪、复杂路况等场景中进步出行安全性。二代哈弗枭龙MAX上市7天订单突破1.6万台，哈弗猛龙累计销量已超10万台，印证了商场对Hi4技能的认同。

南边+记者 魏泓泉开云体育