据 TrendForce 集邦辩论分析，散伙 2023 年，大祖传统乘用车中 LED 头灯的普及率已达 72%，而在电动汽车限制，这一比率更是高达 94%；掂量 2024 年开yun体育网，这两项数据将离别飞腾至 75% 与 96%。伴跟着数字化、智能化以及新能源汽车的发展趋势，汽车照明市集稳妥验着从单纯照明功能向更为复杂的智能抒发需求的改变，这当中对中枢光学部件及系统建议了新的需乞降挑战。

近日，在由 EEVIA 垄断举办的第 12 届中国硬科技产业链革命趋势峰会暨百家媒体论坛上，艾迈斯欧司朗高等市集司理罗理围绕汽车照明系统新的趋势及挑战，以及光学方面的革命进行了素质。

新式无眩光前照灯处治决策

远光灯经常容易变成对向驾驶员的视觉侵扰，但关闭远光灯又容易变成己方驾驶员视线受限，两者齐有可能影响行车安全。干系词，新式无眩光远光灯，确切达成主动 ADB 成果，在会车时自动将对向车子驾驶位、行东谈主头部的远光"抠图"般动态灭火，在保合手远光灯常亮的同期减少了对其它谈路使用者的眩光侵扰，大幅普及行车安全性（见下图左图）。

这恰是艾迈斯欧司朗 EVIYOS ® 2.0 前照灯处治决策带来的全新体验。罗理先容指出，EVIYOS ® 2.0 是业界第一款光与电子相结合的 LED，在仅有 40mm ² 的曲光面上，却"压缩"了令东谈主咋舌的 25,600 个像素，且每个仅微米级的像素点均可孤苦寻址开关，达成极为爽气的照明按捺，引颈行业发展。

字据不同的驾驶场景和路况情景，EVIYOS ® 2.0 还能达成迎宾投影、变谈光毯开辟、车谈保合手辅助预警（见上图右图）、湿滑路面劝诫等功能，进一步增强了行车的安全保险。其中，通过投影提供辅助照明和警示等信息的变谈光毯，亦然当今消耗者感知度较强且较为容易落地的热点应用场景。

不仅如斯，EVIYOS ® 2.0 的应用规模还可推广到生意及工业限制，达成高质地的动态照明。

智能 RGB LED，处治内饰灯颜色不一致等问题

汽车正从交通器用变为"第三生计空间"，车内环境的舒限度与互动体验成为了新的关心焦点。光不再只用于照明，也随之承担起信拒却互、形势衔接的迫切变装。例如，氛围灯的音乐律动，或随驾驶模式变换而作念出领导，智能识别用户心境来调遣亮度和色调，或是字据车外驾驶环境的变化发出领导信号，以及与智能名义手艺和会以创造愈加丰富的应用场景等。

这一趋势促使车内 LED 用量（颗粒数）大幅增多。罗理指出，现今不少车型中的 LED 数量照旧向上了 200 颗，有的致使达到 400 颗以上。这种情况下，汽车制造商或车灯厂商靠近着如安在老本按捺与 LED 数量之间找到均衡点的挑战。同期，当使用大齐 RGB LED 时，若何确保颜色夹杂均匀且调和，以及若何珍爱不同供应商提供的 LED 在变换脸色时出现蔓延或颜色不一致等问题，也成为亟待处治的手艺勤苦。

艾迈斯欧司朗的智能 RGB LED（即 RGBi）—— OSIRE ® E3731i，看成人人首款基于 OSP 绽开架构、将 LED 与启动集成在并吞封装内的产物，旨在应付上述挑战。此款 RGBi 欺诈 OSP 绽开式架构，允许主控 MCU 通过 CAN 或 LIN 接口的物理层认知地与各 LED 模块通讯，从而达成对每一颗 OSIRE ® E3731i 的情景监测与孤苦按捺。仅需绵薄的双绞线结合与 SPI 接口，即可串联多达 1,000 颗 RGBi，而况由于每颗 RGB LED 芯片内置了电流、电压、色点、亮度等出厂校准数据，因此无需在线重新校准即可确保全车规模内的一致颜色发达，极地面普及了系统的易用性和可靠性。

据罗理先容，已有主机厂客户在其主控的域按捺器上进行了预埋，达成了在整车不同节点之间培育智能结合。此外，基于 OSP 架构，贪图东谈主员不仅不错串联 OSIRE ® E3731i，还不错方便地插入式接入 SAID 孤苦启动芯片以偏激他带 I2C 通讯的传感器，如环境光传感器、压力传感器等，而无需破损现存的系统架构。这种时势不仅简化了硬件贪图，也便于未来的 OTA 软件更新，是舱内照明的一次颠覆性革命，为未来智能汽车内饰的贪图开辟了新的可能。

艾迈斯欧司朗基于 RGBi 和 OSP 的舱内氛围灯架构  

360 ° 发射，冲破车尾灯 / 信号灯贪图局限

在汽车贪图的舞台上，尾灯 / 信号灯越来越追求轻量化、紧凑化、降本增效，以及具有类 OLED 成果、领有绵薄信拒却流功能、且更富饶诱惑力的造型。艾迈斯欧司朗 SYNIOS ® P1515，以其私有的侧发光、360 ° 发射特质，为汽车照明带来了结构革命。

  艾迈斯欧司朗 360 ° 发射的侧发光 SYNIOS ® P1515

传统的顶发光 LED 需要复杂的反射碗结构，而 SYNIOS ® P1515 则概况用绵薄的直下式时势简化举座结构。在保合手交流亮度与均匀性的前提下，使用 SYNIOS ® P1515，不错通过增多 LED 排布间距来减少 LED 数量偏激启动电路，从而裁减系统老本。罗理例如称，对某尾部聚积灯典型案例分析发现，这种决策中 LED 的颗粒数最多不错减少 2/3，系数系统老本得以大幅下落。

同期，SYNIOS ® P1515 还可达成同样 OLED 的面发光成果。传统尾灯 / 信号灯贪图时经常需要 20-30mm 的深度，而继承 SYNIOS ® P1515 则可将深度压缩至 5mm 致使以下。这使得汽车尾灯 / 信号灯的贪图愈加通俗、运动，极地面普及了贪图机动性。 

此外，罗理强调称，继承矩阵式布局时，SYNIOS ® P1515 还能达成局部调光（local dimming），从而扶植动态通晓和特定图案的展示。通过在 LED 间设立光学格栅来调控光芒旅途，不错进一步增强通晓对比度，赋予图案贪图更大的摆脱度，极地面丰富了照明系统的抒发才智。 

在汽车照明的未来发展中开yun体育网，手艺革命恒久是推进行业前行的中枢能源。正如罗理所言："艾迈斯欧司朗恒久戮力于通过合手续的手艺革命，为汽车行业带来更智能、更安全、更优质的照明体验。瞻望未来，咱们将赓续探索未知，不断异常自我，使‘光’成为结合东谈主与车、车与外界的纽带。"