" 2025-2027 年将是国内汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车是最裂缝的三年，亦然最有机遇的三年。"

蛇年开工第一天，何小鹏以一封主题为"行稳致远，2025 向蓝海进发"的《开工信》，为车市行将到来的新一轮"血战"营造出弥留千里重的氛围。

正如 1 月重夺新势力销量 NO.1 的小鹏就地打出"行业唯独‘五年 0 利息 0 首付’购车政策"不绝攻城略地那样，在寰球新动力汽车商场加快洗牌确当下，怎么粉碎重围、终了规模化增长，是扫数新势力车企齐濒临的生计挑战。

天然旧年仅零跑和小米两家完成了我方设下的销量见地，但本年把销量见地增长率设定跨越 3 位数的新势力车企，足足有 6 家。

其中，旧年完成 44 万辆的鸿蒙智行，更是把见地定在了" 100 万"，意欲成为国内首家迈入"百万俱乐部"的新势力车企。

天然，本年通常势要加入此俱乐部的还有祥瑞星河。

祥瑞汽车集团 CEO 淦家阅开年就用一份三千多字的"新春传话"，宣示了祥瑞"开启百万星河期间"的决心。

信赖跟余承东"新年信"中屡屡提到的 " MAKE IT POSSIBLE "一样，"百万见地"不仅是接触标语，更是中国新动力汽车商场神气重塑的象征。

事实上，每年的新年致辞，齐是企业家们向外界开释策略信号的宽绰期间。

像何小鹏、余承东更凸起"进"，而李书福、王传福、魏建军等传统车企掌门东说念主，更注意"稳"。

比如李书福但愿祥瑞本年依然"穿越周期、端庄当行"，而魏建军则但愿汽车产业端庄发展，在驱驰中疏浚好呼吸，行稳才能致远。

透过诸位大佬 2025 年的开工信，咱们大约看到，中国汽车行业正投入新一轮竞争升级期，新动力汽车行业不仅要面对国内商场的填塞、价钱战的尖锐化，还要在智能化、寰球化等方面飞快粉碎。

在功夫汽车看来，销量、AI 智能化、出海，将成为 2025 年汽车企业绕不开的"三大存一火教学"。

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销量：规模化生苦战

2025 年，中国新动力汽车商场已投入淘汰赛阶段，销量成为决定车企存一火的第一战场。关于扫数新动力品牌来说，规模化委用才调已成为掂量商场竞争力的中枢方针。

在各大车企的新年致辞中，销量见地成为高频裂缝词。从何小鹏、雷军到王传福，扫数新动力大佬齐在强调规模的宽绰性，因为销量不仅关乎商场占有率，更决定着供应链清静性、资金盘活才调以及投资东说念主信心。

拿小鹏汽车 1 月委用 30,350 辆，同比增长 268% 为例，联络三个月粉碎 3 万台，何小鹏将 2025 年定位为"行稳致远之年"，也意味着销量破 3 万 + 的清静委用才调将成为晋级门槛。

事关望望雷军本年要用 SU7+YU7 的组合冲击年委用 30 万辆的见地，背后实则亦然意味着月委用将达到 2.5 万以致更高，才能打进新动力第一阵营。

否则，当祥瑞、比亚迪这么的头部传统车企如今单月销量已险些极端于它们全年销量的格式之下，接下来的销量生苦战只会愈发暴躁和热烈。

当鸿蒙智行和祥瑞星河齐剑指"百万"，这背后不仅仅家具竞争，更是产业链、渠说念、品牌力的全面较量。

销量的本色是供应链的撑抓，是坐褥制造才调的考据，更是本钱商场信心的平直响应。在新动力商场加快洗牌的 2025 年，能否保抓规模化委用才调，平直决定了一家车企的生计权。

从特斯拉、小鹏开年扔出的新一轮价钱攻势来看，2025 年，价钱战仍然莫得异常，但竞争的逻辑已悄然生变。

正怎么小鹏在《开工信》中强调，要用"体系化作战才调"打赢这一战。这就意味着：谁能终了更高效的坐褥制造？谁能打造更完善的智能化体系？谁能构建更踏实的用户生态？等这些才调，将成为翌日新动力商场竞争果然切壁垒。

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AI 原土化成新战场

新动力汽车照旧不再是浮浅的"电动化竞争"，而是投入智能化决胜期。尤其近期 Deepseek 的爆火，更让何小鹏确信，AI 正在给扫数行业齐带来巨大的机遇。

"下一个十年，我信赖 AI 会启动汽车产生巨大变革，也会启动寰球范围内硬件软件产生剧变。"他指出。

换言之，谁能在自动驾驶、智能座舱、AI 大模子上圈套先，谁才能在翌日商场中领有更大的竞争力。

何小鹏明确示意，小鹏将在 2025 年下半年率先终了 L3 级自动驾驶，并称 L3 将成为新动力行业的" iPhone 4 期间"。

同期余承东也强调，华为的鸿蒙智行将主导高端智能驾驶商场，而况在芯片、软件、算法等全链路激动自动驾驶技巧落地。

现在，华为、小鹏、特斯拉正在智能驾驶赛说念张开最热烈的竞争。毫无疑问，谁能最早终了确切的 L3 自动驾驶，谁就能界说行业的下一个程序。

与此同期，比亚迪在 2025 年也将全力追逐智驾历程。据悉，本年起比亚迪将在全系车上搭载智驾决策，包括海鸥、海豚等廉价车型，新车型将按照不同的价钱段搭载不同的智驾决策。

如今领有百万规模的比亚迪一朝加入这场"智驾平权"竞赛，也就意味着，新动力汽车商场已不再仅仅电动化竞争，而是厚爱迈入智能化决胜期。

"拥抱 AI，等于积极拥抱新质坐褥力。"淦家阅在新年信中说到。

而祥瑞继 2025CES 发布行业首个"智能汽车全域 AI "技巧体系后，最近更凭借官宣其自研大模子与 DeepSeek 已完成深度会通，再度构建起在 AI 规模的护城河。

由此可见，AI 才调或将很大程度上决定智能汽车品牌的商场分层。Deepseek 大模子的爆火，让何小鹏、淦家阅等车企掌门东说念主齐执意了 AI 启动汽车行业变革的见地。

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国外成兵家必争之地？

2025 年，不错料想新动力车商场的竞争将进一步寰球化，尤其当国内商场照旧投入存量竞争，国外商场例必会成为新的必争之地。

李书福在新年致辞中说到，好意思国大选落下帷幕，经济寰球化碰到强劲逆流等等寰宇濒临百年未有之大变局正在抓续张开，并收敛升级。

这一配景下，中国车企的寰球化旅途变得愈加复杂，一方面是欧洲、东南亚等商场的新动力红利，另一方面则是泰西商场对中国新动力品牌的竞争阻滞。面对这种格式，各大车企纷纷加快疏浚策略，争取在寰球商场中占据主动权。

2024 年，比亚迪、小鹏、华为、极氪等新动力品牌照旧在欧洲商场迈出了宽绰的一步，而 2025 年，欧洲商场的竞争将进一步升级。

好比问界 M9 等车型正加快投入欧洲商场，凭借智能化技巧霸占高端商场份额，并筹办进一步拓展国外渠说念。

2025 年，寰球新动力商场的竞争将比国内愈加复杂，欧洲是高端新动力车企的试金石，东南亚和中东是增长引擎，而北好意思则是充满挑战的未知战场。

面对热烈的国际竞争，谁能快速稳当寰球商场纪律，建造腹地化上风，谁就能确切成为新动力期间的寰球品牌。

不错料想，2025 年，新动力车企的出海战，不仅仅销量之争，更是品牌、供应链和技巧实力的全面教学。

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功夫拍案

在销量、智能化、寰球化三大赛说念全面交锋的 2025 年，中国新动力车企的终极淘汰赛厚爱打响。

2025 年，莫得"躺赢者"，新动力车企必须在这场"最卷的三年"里杀出一条生路，才能投入确切的晋级赛。

胜者晋级，败者出局，莫得中间地带！

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