比亚迪又降价了开yun体育网，此次径直砍到了8万元区间。

3月29日，秦L DM-i非智驾版起售价从9.98万降到8.98万，宋L DM-i更是从13.58万降到11.98万。

这还是是比亚迪三天内第二次降价，前一天刚对海洋网三款车动过刀。

有兴味的是，此次降价的两款车上市齐不到一年。

秦L DM-i客岁5月才上市，宋L DM-i更是客岁7月的新品。

按理说新车应该端着点架子，但比亚迪彰着不按常理出牌。

这种吩咐让东说念主念念起菜市集里新到的时令蔬菜，不仅崭新，价钱还比隔邻摊位的陈货低廉。

望望具体车型。

秦L DM-i定位中型轿车，搭载第五代混动本事，1.5升发动机加电动机的组合，纯电续航最长能到160公里。

降价后初学款径直杀进8万元区间，这个价钱放在三年前连辆像样的燃油车齐买不到。

宋L DM-i手脚中型SUV，降价后11.98万的起售价，比某些结伴品牌的袖珍SUV还低廉。

销量数据暴露，这两款车其实卖得可以。

本年前两个月，秦L卖了3.23万辆，宋L DM-i也有1.92万辆的得益。

按理说这个发达完全没必要降价，但比亚迪似乎铁了心要当价钱屠户。

这种计谋让东说念主念念起下象棋时的弃子争先，短期让利是为了永久的市集份额。

至极要注视的是，此次降价的全口舌智驾版块。

本年2月比亚迪刚推出21款智驾车型，标配阿谁叫"天使之眼"的驾驶提拔系统。现时非智驾版降价，便是是给破费者出了说念选用题：要智能驾驶照旧实惠价钱？这种居品布局很颖异，就像饭铺既卖高等海鲜也作念家常小炒，总能收拢不同需求的主顾。

混动车市集的竞争还是尖锐化。比亚迪此次降价，最头疼的就怕是那些结伴品牌。相似预算，破费者现时能买到更新、更大的国产混动，这对俗例躺着赢利的结伴车企来说，无异于好天轰隆。市集形态正在重塑，就像智高东说念主机时期初期，诺基亚们还没响应过来就被新玩家颠覆。

诚然也有质疑的声息。有东说念主驰念降价会伤害品牌价值，也有东说念主怀疑是不是清库存。但望望比亚迪的产销数据，这种担忧可能富足了。更可能的是鄙人一盘大棋，通过畛域效应摊薄老本，再用价钱上风挤压敌手。这种吩咐家电行业玩过，手机行业玩过，现时轮到汽车行业了。

抵破费者来说，这系数是善事。8万多能买混动中型车，放在五年前念念齐不敢念念。汽车正在从奢侈变成平时破费品，就像当年的彩电、雪柜。当本事训练、畛域上去后，价钱当然会回来感性。

这场价钱战才刚刚运行。比亚迪开了第一枪，其他品牌跟不跟？跟的话利润受不了，不跟的话市集保不住。这种两难境地，让东说念主念念起阿谁着名的囚徒逆境。但不管若何，最终受益的齐会是破费者。

汽车市集的游戏王法正在改写。畴昔是品牌溢价决订价钱，现时是本事老本话语。当电动车中枢部件老本抓续下落时，整车降价就成了势必。这就像数码相机取代菲林相机，不是谁好谁坏的问题，而是本事迭代的势必成果。

有兴味的是，此次降价可能还会影响二手车市集。新车齐这个价了，二手车的保值率何如算？这对那些俗例三五年就换车的用户来说，可能要再行磋商换车计谋了。汽车破费的通盘这个词生态齐在发生变化。

从永久看，这种降价潮会加快淘汰逾期产能。那些本事储备不及、畛域跟不上的企业，在这场价钱战中会越来越难受。市集聚集度擢升有时是赖事，至少能幸免劣币结果良币。就像家电行业历程洗牌后，剩下的齐是硬骨头。

比亚迪这波操作，实质上是在用今天的利润换未来的市集。这种计谋需要淳朴的资金和本事撑抓，不是谁齐能玩得起的。但一朝玩成了，就可能酿成硬人恒强的马太效应。到时刻市集形态就果真固化了。

对平时破费者来说，念念太多反而没必要。趁着降价换辆新车，省下的油钱可能几年就回本了。汽车终究是个代步用具，没必要为品牌溢价支付太多冤枉钱。当本事差距放松到一定进度时，性价比才是王说念。

价钱战的至极开yun体育网，是本事的终极较量。